Contrôle de livraison

En présence du livreur, ensuite il sera trop tard

Bonjour

Nous vous remercions pour votre commande – Votre palette a été expédiée.

Au moment de la livraison, Il est très important de contrôler et en cas de problème, bien noter des réserves sur le bon de livraison papier avant le départ du chauffeur livreur, ENSUITE IL SERA TROP TARD. (Transfert de propriété)

(Pour info = marquer « sous contrôle au déballage » ne SERT A RIEN car non pris en compte)

//// - il faut écrire :

« REFUS - 1 (ou 2 ou 3) dalle(s) cassée(s) » - - - « REFUS - 1 (ou 2 ou 3) sac(s) cassée(s) »

METTRE UN NOMBRE (mettre PLUS si le comptage n’est pas évident et nous redire ensuite) – sinon l’assurance du transporteur refusera le dossier.

/// - photos :

Penser à faire une photo du bon de livraison avec vos annotations, si le transporteur le perd …

Il faudra des photos de la casse pour l’assurance du transporteur.

INFOS : Une dalle fendue se voit en regardant la palette sur le côté – Des sacs percés, fuite de graviers ou galets visible. (Prévoir un cutteur pour retirer le film plastique)

En cas de casse, le transporteur peut être susceptible de revenir la chercher – à conserver et on vous redit.

/ - sur RDV ou direct :

Une fois arrivée proche de chez vous, le transporteur (Kuenhe&Nagel, Heppner ou GFS) confit votre palette à un transporteur en local.

Certains transporteurs prennent bien les RDV (par SMS ou par appel téléphonique) et s’organisent avec un planning alors que d’autres préfèrent charger la palette dans le camion et appeler par exemple une heure avant d’arriver sur zone.

Mais pas d’inquiétude en cas d’absence, vous serez recontacté pour fixer un RDV.

Les 2 méthodes se discutent, les transporteurs « sous-traitants » s’organisant au mieux…

Nous avons transmis au transporteur le numéro de téléphone renseigné dans votre profil, à vérifier s’il est correct pour être contacté facilement.

Les camions de livraisons sont équipés d'un hayon pour descendre la palette.

Votre commande est expédiée sur palette et nous ne savons pas si les accès en camion sont simples, restreints, ou impossible…

Les camions ne sont pas spécialement calibrés pour accéder dans des « impasses », « chemins » … trop étroit, pas de place pour se stationner et décharger en toute sécurité…

 

En cas de doute, nous redire rapidement pour éviter d’être devant le fait accompli qui entraine des frais.

Cordialement
L'équipe expédition du Pas Japonais –

contact@lepasjaponais.fr

02 30 32 00 33

-v24-6/p